Apple е ще трябва да се бърза, защото сега много компании работят върху “колата на бъдещето.” Значителен напредък, постигнат по този начин Google. Скоро първото производство безпилотни guglomobili може да се появи по обществените пътища.
За развитието на товарните автомобили на Mercedes-Benz, компанията създаде отделен отдел наречен Бъдещи Транспортни системи, в отдела са заети около 200 души. Те общуват с клиентите, бизнесмени, ИТ компании, фирми, занимаващи се с логистика и публичния сектор. Целта – да се комбинират знанията, придобити в автомобилната индустрия с Mercedes и стартъпи за перспектива и идеи. Бъдещи Транспортни системи е разположен в Щутгарт, Берлин и “Силиконовата долина”.
Един от най-младите компании, която си сътрудничи с Mercedes е Matternet. Тя е специализирана в роботиката и автоматизацията. С нейното партньорство са създадени неговите автономни летателни апарати за Vision микробус.
Новият двигател с ъгъл на цилиндрите и 90 ° битурбо заменя стария атмосферен двигател и дебютира на суперавтомобила Ferrari 488 GTB през изминалата година. 3.9-литров V8 двигател с алуминиев цилиндров блок е с мощност от 670 конски сили и въртящ момент от 760 N • m.
Според създателите, тяхното развитие може да подобри горивната ефективност с 13% и намаляване на емисиите на CO2 от 4%. Best той действа върху двигателите, в който са с по голям обем от 100 к.с, докато системата е скъпа, после в масовото производство цената неминуемо ще спадне. За страни с по-студен климат Bosch проучва възможността за загряване на водата от топлината на двигателя или електрическите компоненти. “Ние сме в разговори с големи производители на автомобили, но е твърде рано да се разкриват подробности, – каза водещият автор на проекта Мартин Fronmayer. – Мога да потвърдя, че системата ще влезе в обръщение три години по-късно “.
Прототипът Bugatti Galibier направи своя дебют през 2009 г., а две години по-късно ръководството на “Бугати” даде “зелена светлина” проекта да продължи развитието на модела в пазарна реализация. През 2013 г., компанията реши да се откаже от тези планове, като искаше да се съсредоточи върху създаването на наследник на Veyron hypercar – купе Хирон.
Сега Дюрхаймер заяви, че сериен Galibier е “един от четирите стратегически бъдещите продукти на компанията, за които той все още не желае да говори.”
Движението на “Shuttle” ще се управлява в реално време в зависимост от дестинацията на пътниците. “Комуникацията” с хората се осъществява с автономна система за контрол и се извършва чрез специално приложение за смартфони, с което можете да настроите точката на крайното си пътуване.
The Inferno трябва да пусне в продажба първата си партида преди края на 2016, която ще се нарича First Edition, и е ограничена само до 12 копия и ще струва 2.14 милиона долара.
